Presidenten ønsket sine Rotary-venner velkommen til Rotary-årets siste møte med foredrag, som var om utvikling av jernbanens sikkerhetsprinsipper. Han innledet med å fortelle litt om den 20. juni, som er verdens dag for flyktninger. Ved inngangen til 2016 var 65,3 millioner mennesker på flukt, som er det høyeste tallet siden andre verdenskrig. Videre fortalte han om hva som er skjedd tidligere denne dagen:
1788 Danmark opphevet stavnsbåndet, som var et tidligere påbud innført i 1733, slik at bøndene ikke flyttet nye steder
1794 Tromsø ble kjøpstad
1844 Unionsmerket ble innført i det norske orlogsflagget
1891 Legemlig refselse av barn ble begrenset for foreldrenes vedkommende - Opphevet 1972
1918 I Beograd ble kroaten Stjepan Radić skutt i parlamentet - Uroen førte til diktatur i Jugoslavia 1929
1920 I Tyrkia startet uavhengighetskrigen - Førte til at sultanatet ble opphevet 1922 og republikk innført 1923
1963 Rapporten om Kings Bay-ulykken viste manglende sikkerhet på Svalbard - Industriminister Kjell Holler gikk av - Gerhardsens regjering falt ved mistillit i august. Et eksempel på at man må ta sikkerhet på alvor!
1973 I Argentina kom Juan Perón tilbake etter 18 år i eksil - President 1946-1955 og fra september 1973 († 1. juli 1974)
1985 Arne Treholt ble dømt til 20 års fengsel for spionasje
1991 I Tyskland ble Berlin vedtatt gjort til hovedstad igjen
Videre refererte presidenten til at det er tre tog-ulykker som har skjedd den 20. juni gjennom historien: 2003 i USA, 2010 i Sør-Afrika og 2013 i Kanada.
Presidenten hilste alle medlemmene fra Ernst og av Rotary-saker berettet den kommende presidenten om oppsett av komitéer og minte om påmeldingsfrist til sommeravslutningen.
Så var det klart for kveldens foredrag ved Terje Sivertsen, som er sjefsingeniør ved Jernbaneverket teknologi, tidligere forsker og seksjonsleder ved IFE, og deltaker i europeisk standardiseringsarbeid av sikkerhetsprinsipper innen jernbane. Terje innledet med å fortelle om at jernbane i prinsippet er enkelt, hvor tog beveger seg i en dimensjon og enten bare kan kjøre frem eller tilbake, samt endre hastigheten i disse to retningene. Med henblikk på dette er tre grunnprinsipper som må oppfylles for sikkerheten:
- Sporavsnitt foran toget holdes frie til toget har passert.
- Sporelementer holdes i korrekt posisjon til toget har passert.
- Endringer i togets hastighet må påbegynnes tidsnok slik at det ikke overskrider tillatt hastighet.
Terje fortsatte med å forklare hvordan signal-systemer for tog har utviklet seg gjennom historien, og fortalte om ulykker og hvordan man har lært av disse og har gjort jernbanen et sikkert transportmiddel. Selv om teknologien har endret seg opp gjennom historien, så er grunnprinsippene for sikkerhet like. Den viktigste utviklingen av sikkerhet innen jernbane ble gjort da man innførte automatisk hastighetsovervåkning av tog. Dette ble innført på 60-tallet i Norge. Den siste utviklingen innen jernbane er innføring av European Railway Traffic Management System (ERTMS), som er påbegynt i Norge og skal foregå frem til 2030.
Avslutningsvis så Terje litt fremover, hva som eventuelt kan komme av utvikling innen jernbane. Førerløse tog vil sannsynligvis bli tatt i bruk i økende grad og kanskje kommer Hyperloop etterhvert. Det ble flere spørsmål underveis og tid til noen få spørsmål på slutten.
Litt på overtid takket presidenten Terje for et flott foredrag og overrakte en liten oppmerksomhet. Tradisjonen tro avsluttet presidenten med et sitat, denne gang om tog av Gilbert Keith Chesterton:
“Jeg har funnet ut at den eneste sikre måten å rekke toget på, er å komme for sent til det forrige.”
Presidenten minnet om sommeravslutningen på Rød herregårdskafé og oppfordret medlemmene til å møte kl. 17.30, og ønsket alle vel hjem!
