9 entusiastiske menn fra vår klubb stilte opp til maimøte i strålende sol og varme på Rudskogen. Vi ble mottatt i et kafeteria-telt og servert kaffe, vafler m.m.
Sjefen for banen, Harald Huysman, ønsket velkommen. – Han er selv født i Belgia, men så god nordmann som noen. Har selv vært racerkjører i mange år, bl.a. 5 år i USA.
Banen på Rudskogen ble første gang åpnet i 1990; bygget av lokale entusiaster, bl.a. av Jan Arthur Iversen (Glomma Papp) . En stor motorklubb i Sarpsborg var initiativtager til banen. Den skulle ligge i Sarpsborg kommune, men daværende ordfører i Rakkestad (Erik Kultorp) sa at man heller kunne legge banen i hans kommune. Det var veldig ”tøft” de første årene og banen gikk konkurs i 1995. Banken forlangte at flere klubber måtte involvere seg, og f eks Halden KNA og 5 andre klubber i Østfold ble med. Men allerede 2 år senere var anlegget igjen teknisk konkurs. ”Noen mennesker” hadde vyer og tanker om fremtiden. Huysman tok over og gikk inn på eiersiden ved slutten av 1997 med en kausjon på 6 mill. ”Måtte derfor få det til å gå!” Bruken av banen tok seg opp, og økonomien bedret seg gradvis. I 2004-2005 var det tid for utvidelse. Det var planlagt en stor bane ved Hønefoss, og det oppstod en del diskusjoner. Men i 2006 ble det tatt en beslutning i Kulturdepartementet og Idrettsforbundet at et nytt hovedanlegg for motorsport i Norge skulle legges til Rudskogen. Den nye utbyggingen startet i 2010 og en ny trassé ble tatt i bruk i 2011. ”Vi nærmer oss nå 100 mill i investeringer i løpet av de siste 5 årene”. I fjor hadde selskapet ca 60 mill i omsetning, og man klarte å nedbetale gjelden med 25 mill. ”Nå er vi på rett vei”.
Mange internasjonale kjørere har brukt anlegget, og det har kommet mye skryt i internasjonal fagpresse. Nå har man planer om å få bygget et hotell ved anlegget.
Etter denne muntlige orienteringen ble våre medlemmer tatt med på tur til fots over den gamle Operabroen/Oslo (som Kynningsrud hadde satt på plass!) til indre baneområde og opp i kontrolltårnet. Derfra kunne vi bivåne en rekke motorsyklister som raste rundt i store hastigheter. Banen ble stengt for disse 2-hjulte fartsfenomenene kl 19. Rotarymedlemmene ble deretter tatt med på biltur (dels med egne biler) rundt banen. Vel tilbake ved parkeringsplassen takket vicepresident Lars Erik for interessant orientering og fremvisning ved å overrekke Huysman en svart gavepose.
